Bonjour à tous, ça y est je me suis décidé à ouvrir le blog du RST pour vous tenir informé des courses, des résultats, des saisons...etc

Je pense que c'est un bon support pour tenir informés les personnes qui nous suivent de près ou de loin et les partenaires qui ne sont pas toujours aux courant des avancées générales des pilotes dans leurs saisons respectives.

 Ici au moins vous pourrez lire toutes les petites subtilités, toutes les histoires (petites ou grandes) qui font vivre le team.

Alors Bienvenue sur le blog du RST à vous tous.

Mickaël Pibolleau #86

Arrivé mercredi soir sur place avec ma petite femme, nous nous installons dans le double box réservé pour une douzaine de moto. ça risque d'être un peu serré !!!
Je suis un peu dubitatif quand au temps annoncé pour le week-end, j'avoue que depuis que j'ai roulé à Pau sous la pluie, je suis encore plus sûr de l'inefficacité des pneus D209 sur le bitume de Lédenon !
Jeudi matin il faut beau, je réussi à prendre les 4 séries 1000 de la journée, il n'y a pas beaucoup de monde et c'est tant mieux. J'arrive à accrocher des roues sympas, mon chrono descendra en 1'32 régulier pour cette journée, sans frayeur, sans aller chercher de chronos faramineux, je suis plutôt confiant pour le samedi.
Vendredi, il pleut, c'est bien dommage puisque Franck Charvolin : FMP Racing Bike est venu pour m'aider à régler les suspensions. On démontera le réservoir pour nettoyer la crépine qui est bien englué puis on mettra un peu d'ordre sur la moto, ça permet de procéder à un bon checkup de la machine.
Samedi matin, la piste est complètement trempée et n'annonce pas un sèchage rapide ! Malgré des qualifs prévu après 10h je suis un peu inquiet des conditions. mais en même temps, tout le monde est à la même enseigne alors il va falloir vraiment essayer d'être le plus constant possible durant les 20mn de qualifs !
Je m'élance sur une piste légèrement séchante, les chronos sont en 1'50, ça va pas très vite mais je suis dans les 10 ! plutôt étonné d'ailleurs, mais au fil des tours la piste sèche de plus en plus, j'ai du mal à changer de rythme du au fait que j'ai régulièrement des alertes de l'avant ou de l'arrière. Dans le dernier tour la piste est presque sèche de partout, mais j'ai beau essayer de focaliser sur la trajectoire sèche, j'en reviens toujours à être attiré par le mouillé ! je descendrai mon chrono en 1'40 ce qui me place en 19° position, très loin...... très très loin !
Bon je ne suis pas tombé, la moto va bien, il va falloir bien rouler à la course qualif de l'après midi et j'arrivera peut-être à rentrer dans le groupe des 14 qualifiés.
Course qualif :
Je m'élance dans un super départ (merci Yann !) je pointe très rapidement en 9° position, très confiant et surtout très constant, je ne sais pas mes chronos, mais je sens que ça va vite ! je me surprends à dépasser des pilotes que je n'arrive jamais à suivre... tout va bien, mais à 2 ou 3 tours de l'arrivée je loupe un rapport à l'entrée du virage du pont qui aurait du se passer en 2 ce qui fait que j'élargie ma trajectoire et 3 pilotes embusqué en profite pour passer !
le travail est à refaire, mais malheureusement c'est une course qualif, il faut que j'y pense et que j'essaie avant tout de tenir cette place en finale A. je vais donc finir ma course dans la roue du pilote me devançant à la 12° place.
En rentrant je m'aperçois que j'ai roulé régulier en 1'30 avec un beau chrono en 1'30"24.
Dimanche fin de journée c'est la course, je pars en 24° positon, 7° ligne, c'est la première fois que j'ai autant de pilote devant que derrière, c'est plutôt agréable !
je loupe mon départ, en lachant l'embrayage un tout petit peu vite, la moto cabre je perd une ligne, lionel Richier tombe juste devant moi j'avoue que je comprends pas trop ce qu'il se passe, j'essaie juste de garder un peu le rythme afin de ne pas me faire doubler. c'est un peu le fouilli, ça double de partout le paquet est serré !
J'arrive petit à petit à faire mon trou et finalement me hisser à ma place sur la grille, je remonte un à un mes adversaires, ça n'aura jamais été aussi facile cette année, je suis content, j'arrive enfin à me battre avec des gars qui d'habitude me laisse loin derrière.
Je terminerai 23° à la limite de la panne d'essence, la moto à coupé durant les 2 dernier tours j'ai bien failli ne pas terminer !

Un constat plutôt encourageant, c'est quasiment la fin de la saison et les chronos sont vraiment descendus là où je souhaitais les voir en début de saison.
Les objectifs sont remplis, reste plus qu'à valider à Nogaro !

Merci pour les conseils très instructifs de Kevin Hiernaux, Yann Sotter, et merci à Xav d'être rester avec nous, finalement tu finis devant moi !, à ma femme Ange toujours aussi efficace et gentille sur ces week-end de course et tout les autres ! et dieu sait si ils sont nombreux.
Dommage ne pas avoir eu notre David Bouvier nationale ce week-end, revient nous vite !

Merci à tous mes partenaires sans qui toujours rien ne serait possible.
FMP racing bike, shark, igol, l'écurie moto, Mg parts, Ermax, black castle, ivoire laboratoire, denjean, dépot racing, BF Moto design, Suzuki Comas moto, Graphic, Acro bike, Lafont, rp2i et mon team le RST. http://www.esprit-racing.com, http://www.forum-ccr.com et http://www.rst-moto.fr

 Nous voici donc arrivés au tant attendu Lédenon ! sur lequel nous viendrons 2 fois dans l'année (prochaine épreuve du côté de Nîmes (30) en septembre) 

J'avoue mon impatience à venir rouler sur ce circuit quasi local (à 2h30 de la maison) qui fait autant peur qu'il est adoré du plus grand nombre.

Arrivé jeudi après midi, un empêchement professionnel ne pourra me permettre de venir avant, je ne roulerai pas ce jeudi puisque dès mon arrivé il pleut ! je me demande bien si je ne suis pas le chat noir des entraînements sous la pluie !

Installation traditionnelle dans de vrai boxs en dur (on a pas connu ça depuis Le mans).

Vendredi il pleut, c’était annoncé, j’aurai bien aimé rouler un peu dans l’après midi lors du changement de temps vers le beau, mais malheureusement ma moto est sur le banc (réglage de puissance) afin d’améliorer légèrement la brutalité de la machine.

C’est donc annoncé, je devrai faire un chrono le lendemain matin aux qualifs et ce sans avoir mis mes fesses sur la moto durant le week-end.

Samedi matin : Qualif (20mn)

Je prends la piste et décide de faire un chrono tout de suite, éventuellement dans mon premier tour. Mon meilleurs chrono à lédenon jusqu’à ce samedi matin était de 1’32’’80, chrono explosé tout de suite puisque je roule en 1’32’2, mais je décide de continuer sur quelques tours pour me mettre dans le bain, mes avants-bras me font terriblement mal, et je crois que cette première prise de piste n’est pas du meilleur effet, je force beaucoup trop sur la moto pour arriver à rouler vite et je me vide de mon énergie.

Je rentre après quelque tours, je ne peux même plus freiner fort, mes entrées en virage sont des plus délicates.

J’ai le 13° temps de ma série, je suis super content.

Samedi Après midi : Course Qualificative

Je pars en Série 1, un départ plutôt sympa et je garde ma place durant une bonne partie des 16 tours que l’on doit faire, mais je suis très rapidement cuit, il fait très chaud, la moto glisse beaucoup et comme je n’ai pas le physique j’ai du mal à contrôler et mes freins et mes ré-accélérations, je me fais dépasser dans les derniers tours par au moins 5 pilotes. Le dernier tour est un véritable enfer !

Je ne suis pas pris en final A puisque je termine 18° et qu’ils prennent les 16 premiers de la série !
encore râté !

Dimanche matin : Course de repêchage : 20 tours

Je pars 3°, c’est ma toute première 1° ligne ! je n’ai jamais vu les feux aussi gros ! j’avoue que c’est assez sympa de se retrouver là, il faut faire un bon départ et garder sa place, je sais que je suis en mesure de le faire et si je fini dans les 8 premiers je pourrai participer à ma première finale.
le départ est donné je prends le meilleurs départ sur mes adversaires, mais la moto se cabre un peu trop ce qui m’oblige à couper légèrement à l’entame du premier virage, je me fais passer tout de suite, je prend le rythme et garde ma place durant quelque tours, puis je me fais dépasser, mes avant-bras me font terriblement mal, à ce moment ci de la course je me demande comment je vais arriver à tenir jusqu’au bout, mais je garde le contact, je suis 3° durant de nombreux tours puis, un pilote sorti de je ne sais où me dépasse, je me retrouve 4° mais toujours au contact, devant la guerre fait rage, ça se passe et se repasse, personnellement j’essai de m’économiser un peu pour essayer de terminer cette course…. INTERMINABLE !!!
je tiens la roue du 3° durant les 2 derniers tours et j’essai de réfléchir et d’analyser l’endroit où je pourrai le passer le plus facilement, je crois qu’il est cuit comme moi, il fait quelques erreurs, mais je n’arrive pas à prendre les devant, et je me dis qu’il serait vraiment dommage de tomber si proche de l’arrivée et à une si bonne place. Je décide d’attendre et d’essayer de le passer à la sortie de la cuvette (c’est le dernier virage du circuit au fond d’un trou !), je prends le meilleurs sur lui en trajectant très tardivement et en prenant un point de corde très loin, ce qui me permet de mieux réaccélérer et plus vite, je prends sa roue mais au moment de le déborder, je suis surpris par le bord de la piste qui est à quelque centimètre de mes roues, je relâche légèrement, ma 3° place est perdue, il faut que je me contente de la 4°, je relâche un peu avant la ligne d’arrivé quand je me fais surprendre par un autre pilote lui aussi à l’attente d’une erreur ou d’un laisser aller, il me passe sur la ligne, je suis 5°.

Comme sur chaque course j’apprends doucement mais sûrement, et c’est bien la dernière fois que je relâcherai l’effort sur la ligne d’arrivée !

Dimanche après-midi : Finale A

Ça y est j’y suis enfin, mes chronos continuent de descendre et mon apprentissage avance, ce dimanche c’est ma première finale, je suis complètement naze de ma course du matin, mais il va falloir s’accrocher, je prends des décontractant musculaires (merci Claude et Bibix !) ce qui va carrément m’arranger et même mieux, je n’ai quasiment plus mal aux avant bras, je suis juste un peu fatigué !

Je pars en 10° ligne (c’est loin…. Très loin) mais je me dis qu’en prenant un bon départ je peux peut-être allé accrocher quelques places de mieux.

Je pars comme une balle et je fais un gros passage à l’extérieur du très long triple gauche (premier virage du circuit), je suis vraiment dans le paquet en bagarre avec mes adversaires directs (ceux du fond de grille !!! ;-)) mais avant la sortie du virage je vois un pilote par terre qui se fait shooter par une moto et qui glisse doucement jusqu’à mes roues, j’esquive au dernier moment une de ses chevilles mais ça m’oblige à sortir de la piste, je me sors sans tomber, je perds quelques places mais la course est arrêté.

Second départ, pas terrible, je prends un bon départ mais la moto se cabre beaucoup trop, il faut que je coupe je perds donc l’ascendant sur les autres, mais après un tour au même endroit qu’au premier tour un pilote est par terre, debout cette fois ci, je le vois vraiment au dernier moment et je manque de l’emmener avec moi pour faire un tour de piste, finalement je l’évite : Drapeau rouge, nous referons un 3° départ.

Le troisième départ est plutôt pas mal, mais mes chronos sont beaucoup trop lents (et je suis vraiment très fatigué), je n’arrive pas à dépasser les 2 motos qui se trouvent devant moi, je ferai toute la course à ma place.

Je termine 28°, exténué mais heureux d’avoir réussi à me hisser dans cette finale tant convoitée, et je ramène à la maison un beau chrono en 1’31’’9.

Prochaine épreuve dans 1 mois à Alès.

Spécial Merci à Serge pour être descendu sous la pluie nous filer un coup de main et à Damien de chez Tournay Distribution pour avoir passé encore beaucoup de temps sur les réglages de ma moto.

Je souhaite aussi remercier FMP racing bike, shark, igol, l'écurie moto, Mg parts, Ermax, black castle, ivoire laboratoire, denjean, dépot racing, BF Moto design, Suzuki Comas moto, Graphic, Acro bike, Lafont, rp2i et mon team le RST. http://www.esprit-racing.com, http://www.forum-ccr.com et http://www.rst-moto.fr